Jaki samochód wynająć na Islandii

Islandia posiada system transportu publicznego, ale nie jest on zbyt mocno rozwinięty. Wiele szlaków doskonale nadaje się do jazdy rowerem, ale permanentny silny wiatr bardzo utrudnia takie podróżowanie. Ogromna większość turystów decyduje się więc zwiedzać Islandię samochodem. Ale jaki samochód wybrać?

Przyjrzyjmy się wadom i zaletom wszystkich typów pojazdów, z których możemy skorzystać na Islandii.

Co wziać pod uwagę wybierając samochód na Islandii

To jaki samochód najlepiej spełni twoje oczekiwania oczywiście zależy od wielu czynników. Poza poziomem komfortu, którego oczekujesz oraz kosztu, który jesteś w stanie ponieść, musisz wziąć pod uwagę także charakter planowanej wycieczki i porę roku, w której się na nią wybierasz.

Najważniejsze czynniki to to czy przyda ci się napęd 4×4 oraz jaki standard noclegów akceptujesz. No i oczywiście – jaki poziom kosztów akceptujesz.

Przydatność napędu 4×4 na Islandii

Latem (zwykle od połowy czerwca do połowy września) można wjeżdżać do interioru Islandii. Bardzo warto to zrobić, bo jest tam wiele najciekawszych i najpiękniejszych atrakcji wyspy (zobacz: Najciekawsze miejsca islandzkiego interioru [Top10]). Jadąc latem na pewno warto wynająć samochód z napędem 4×4 i zobaczyć chociaż część tych atrakcji.

Znak przed brodem na strumieniu.

Natomiast jeśli chcesz mieć niemal 100-procentową pewność zobaczenia wszystkich atrakcji interioru, lepiej zdecydować się na typowy samochód terenowy. Klasykami są Toyota Land Cruiser i Mitsubishi Pajero, ale oczywiście ich wynajem jest sporo droższy od Dacii Duster.

W aspekcie zwiedzania interioru bardzo ważne jest to czy dana wypożyczalnia dopuszcza dany model do poruszania się po drogach górskich (drogach F) oraz czy zezwala na forsowanie strumieni. Dla samochodów terenowych jest to praktycznie zawsze dopuszczalne (choć nawet dla nich niektóre drogi są wyłączone z ochrony ubezpieczniowej). Natomiast dla samochodów osobowych z napędem 4×4 regulacje wypożyczalni bywają różne…

Napęd 4×4 przyda się na Islandii także i poza sezonem letnim. Niektóre atrakcje znajdujące się poza interiorem i nie przy drogach górskich, wymagają jednak podjechania stromą szutrową drogą, która może być za trudna, dla zwyczajnego auta. Od późnej jesieni do wczesnej wiosny wszędzie można natomiast spodziewać się opadów śniegu. Napęd 4×4 doskonale ułatwia poruszanie się w obu tych sytuacjach.

Spanie pod namiotem

Na Islandii generalnie wszystko jest drogie (poza pięknymi widokami!), a spanie pod namiotem pozwala istotnie ogranicznyć koszty wyjazdu. Jednocześnie – podobnie jak spanie w kamperze – zapewnia praktycznie zupełną elastyczność w planowaniu i ewentualnym zmienianiu trasy wyjazdu w zależności od bieżącej pogody czy poziomu entuzjazmu uczestników.

suszenie prania na kempingu

kemping Landmannahellir

W przeciwieństwie do wielu innych krajów, na Islandii nie trzeba rezerwować noclegu na kempingu, o ile oczywiście śpi się we własnym namiocie lub kamperze. Wszelkie inne formy noclegu nie dość, że są droższe, to szybko się wyprzedają i zwykle trzeba je rezerwować więcej niż z półrocznym wyprzedzeniem. Co gorsza – wszelkie zmiany takich rezerwacji są praktycznie niemożliwe. Spanie w hotelu, pensjonacie czy hostelu z pewnością zapewnia większy komfort niż spanie w namiocie czy kamperze, ale bardzo usztywnia twój plan wyjazdu. Tymczasem śpiąc w kamperze lub pod namiotem, decyzję o wyborze miejsca noclegu możesz podjąć w pełni spontanicznie, w ostatniej chwili. Swój plan wyjazdu możesz wtedy bardzo łatwo modyfikować na bieżąco.

Dziki biwak sprawdza się dobrze przy podróży na rowerze

Ze względu na położenie i klimat Islandii biwakowanie pod namiotem nawet latem wymaga tu przygotowania niemal zimowego. Na wyżynach temperatury nocne zawsze mogą spaść nawet w okolice zera, a silny wiatr i oceaniczna wilgoć jeszcze bardziej obniżają komfort termiczny. Z tego samego powodu późną jesienią, zimą i wczesną wiosną spanie w namiocie to przedsięwzięcie wyłącznie dla najwytrzymalszych turystów.

Wieczorny biwak w LIPCU – Landmannahellir.

Zimą raczej wszyscy powinni zdecydować się na noclegi w hotelach, pensjonatach czy hostelach. Nawet kampery, chociaż ogrzewane, nie zapewnią komfortu pobytu. Zresztą korzystanie z kampera zimą wiąże się z dodatkowymi obowiązkami, a wiele z nich jest po prostu niedostępne w ofercie aż do maja. Natomiast ze względu na częste zaśnieżenie wszystkich dróg, zimą znowu zyskuje na ważności napęd 4×4.

Koszty – wynajem, ubezpieczenie, korzystanie

Oczywiście zalety poszczególnych rozwiązań są istotne, ale co do zasady im bardziej komfortowe i funkcjonalne auto wypożyczamy, tym jest ono droższe.

Na koszt samochodu składa się oczywiście sam koszt wynajmu, ale także ubezpieczenie (zwykle droższe, dla droższych aut) oraz spalonej benzyny. Co więcej: wybór samochodu wymaga także wyboru odpowiednich noclegów, a te mają ogromny wpływ na łączny koszt wyjazdu.

Jak widać najtańszym rozwiązaniem na pewno jest wynajęcie zwyczajnego, niedrogiego samochodu, rezygnacja z dodatkowych ubezpieczeń i spanie na kempingach, pod własnymi namiotami. Jeśli podzielimy takie koszty na 4 osoby, to zmieścimy się nawet poniżej 2000 zł za osobę, co w islandzkich realiach (w czerwcu) jest absolutnie doskonałym wynikiem za 14-dniowy wyjazd. Oczywiście w zamian za to mamy naprawdę mało miejsca na bagaże, no i musimy się liczyć z ryzykiem pokrycia kosztów ewentualnych napraw z własnej kieszeni (tematowi ubezpieczeń poświęciliśmy oddzielny artykuł: Ubezpieczenie samochodu na Islandii).

Więcej różnych rozwiązań i wariantów przedstawiamy w dalszej części artykułu. Warto jednak od razu zaznaczyć, że wyjazdy 2-osobowe będą droższe w przeliczeniu na osobę, wyjazdy w maju i wcześniej – tańsze, ale za to te w lipcu i sierpniu – droższe (ceny wynajmu w różnych okresach porównujemy w dalszej części artykułu).

O ile różnica między kwietniem, a czerwcem jest spora, to w lipcu wynajem bywa nawet 2x droższy niż w czerwcu i niemal 3x droższy niż w kwietniu. Jeśli masz żyłkę do negocjacji to poza sezonem masz też największe szanse wynegocjować dodatkowe rabaty i jeszcze bardziej obniżyć finalną cenę. Natomiast latem wypożyczalnie nie chcą nawet zaczynać rozmowy o rabatach… Na marginesie: ceny wynajmu w zimie są bardzo podobne do tych wiosennych (kwietniowych). Tu już nie ma dużej różnicy, bo wiosna i kwiecień to tak samo 'niski sezon’ jak luty…

Wybór terminu ma więc ogromny wpływ na koszty całego wyjazdu. Ceny te mogą się też mocno zmienić (raczej w górę), jeśli rezerwujesz swój wyjazd z niewielkim wyprzedzeniem.

Wynajem samochodu osobowego na Islandii

Samochód osobowy z napędem na jedną oś

Wielu turystów wybiera zwyczajne, osobowe auta.

Wadą tych samochodów jest to, że nie tylko nie wjedziemy nimi do interioru, ale także niektóre atrakcje w pobliżu drogi nr 1 będą dla nas niedostępne lub będą wymagały mocno dłuższego spaceru. Takie miejsca to np. Dyrholaey, Haifoss czy Raudisandur i Latrabjarg (dwa ostatnie na Fiordach Zachodnich). Wycieczka omijająca te miejsca i tak może być bardzo udana, jednak brak napędu 4×4 będzie jakimś ograniczeniem twojej swobody.

Chociaż latem praktycznie każdym samochodem można przejechać przez interior drogą F35, to jednak jeśli twoje auto nie ma napędu 4×4, prawdopodobnie zabroni ci tego regulamin wypożyczalni lub warunki ubezpieczenia.

Jak widać różnice pomiędzy samochodami mniej więcej odpowiadają ich 'pojemności’. Koszt w przeliczeniu na pojedynczego pasażera jest dość zbliżony. Jednak różnica w cenie pomiędzy sezonami jest kolosalna.

Pamiętaj, że wybierając się na wyprawę w 4 osoby naprawdę dobrze jest zarezerwować samochód typu kombi, szczególnie jeśli nastawiacie się na spanie na kempingach i wożenie ze sobą namiotów, palników, zapasów jedzenia itp itd.

Na finalną cenę ma też ogromny wpływ pakiet ubezpieczeń jaki wybierzesz lub jaki masz wliczony w bazową cenę. Decyzję o tym jak bardzo chcesz się ubezpieczyć dobrze jest podjąć zanim zaczniesz wybierać oferty (Ubezpieczenie samochodu na Islandii).

Samochód osobowy z napędem 4×4

Okolice Skardsvik (Snaefellsnes)

Wypożyczenie samochodu z napędem na cztery koła jest nieco droższe niż „jednoosiowego”. Samochody takie również nieco więcej palą. Nie są to jednak bardzo duże różnice, a napęd na obie osie naprawdę się przydaje.

Auto z napędem 4×4 daje ogromną przewagę w swobodzie zwiedzania Islandii. Rzecz w tym, że wiele atrakcji na Islandii wymaga przejechania 'ostatniej mili’ po drodze szutrowej, często w słabym stanie i często nie bardzo stromej, ale jednak poza granicą komfortu aut bez napędu na obie osie. Takich miejsc jest naprawdę sporo, a do najciekawszych czy najważniejszych zaliczyłbym wspomniany już wodospad Haifoss, klify Latrabjarg i plażę Raudisandur (Fiordy Zachodnie), ale także kanion Fjadrargljufur, basen Seljavallalaug, jaskinię Surtshellir, wodospad Aldeyjarfoss, pole lawy Berserkjahraun, lodowiec Svínafellsjökull czy kemping Thakgil. Przy dobrych warunkach pogodowych i dobrych umiejętnościach kierowcy wjedziemy tam każdym autem. Ale jednak wjazd samochodem 4×4 będzie o wiele bardziej pewny, spokojny i komfortowy.

Natomiast na górny parking w Dyrholaey po prostu jest zakaz wjazdu samochodem bez napędu na 4 koła (i jest to zakaz słuszny, więc nie próbuj go ignorować – naprawdę jest stromo). Z kolei objeżdżając wschodnią Islandię możemy w aucie 4×4 skorzystać z bardzo widowiskowego, miejscami nachylonego aż o 17% (sic!), skrótu między Hofn a Egilsstadir – drogi 939 (oficjalnie nie jest to górska droga F, ale w praktyce jest nią znacznie bardziej od wielu innych „eFek”).

Również niektóre kempingi islandzkie to po prostu rozległe trawiaste łąki. Po większych opadach mogą być bardzo podmokłe i jadąc autem z napędem na jedną oś trzeba uważać, żeby nie stanąć w miejscu, z którego możemy potem nie wyjechać. Jadąc samochodem 4×4 możemy o takich zmartwieniach praktycznie zapomnieć.

Idąc dalej, o ile zgadza się na to wypożyczalnia, to w samochodzie 4×4 również przejazd F35 nie będzie żadnym problemem, a i na F26 spotyka się takie samochody. Samochodem osobowym z napędem na obie osie na pewno można też podjechać od północy do Landmannalaugar (choć raczej zostawcie go na parkingu przed ostatnim brodem), a także do pięknego Hveradalir w Kerligarfjoll i do niezwykle fotogenicznego kanionu Studlagil. Te atrakcje interioru oczywiście wymagają sprawdzenia czy zgadza się na to wypożyczalnia auta, ale bez napędu 4×4 są po prostu poza naszym zasięgiem.

Podsumowując: samochód z napędem na obie osie jest bardzo przydatny do udanego zwiedzenia Islandii. Jeśli planujecie tylko objazd głównych atrakcji wyspy wzdłuż drogi nr 1 (Największe atrakcje drogi nr 1 (Top10 + 10 bonusów)), to napęd na obie osie jest przydatny, ale nie jest konieczny. Natomiast jeśli chcecie wjechać do interioru (Najciekawsze miejsca islandzkiego interioru [Top10]), to bez napędu 4×4 praktycznie ani rusz.

Wśród samochodów z napędem 4×4 różnice w cenie pomiędzy różnymi 5-osobowymi modelami przekraczają nawet 50%, a 9-osobowy Vito i tak wyraźnie odstaje od peletonu. Dacia Duster na pewno jest najtańszym autem w tej 'klasie’, ale z pewnością jest także najmniejsza i najmniej terenowa. Z drugiej strony Toyota RAV4 zapewni więcej miejsca na nogi i bagaże oraz większą łatwość/spokój w pokonywaniu terenu (np. w normalnych warunkach bez kłopotu wjedziecie nią do kempingu Landmannalaugar czy do Basar Hut). Znacznie wyższa cena oczywiście może być problemem, ale RAV4 bez dodatkowych ubezpieczeń może być nawet tańsza niż w pełni ubezpieczona Dacia Duster – ubezpieczenia mają więc ogromny wpływ na finalną cenę najmu (przeczytasz o nich wszystko w tym artykule: Ubezpieczenie samochodu na Islandii)

W przeciwieństwie do samochodów ze standardowym napędem, w tej grupie różnica w koszcie wynajmu między cenami poza sezonem (kwiecień) i na początku sezonu (czerwiec) jest stosunkowo nieduża i dopiero latem ceny robią się znacznie wyższe. Z pewnością wiąże się to z przydatnością tych samochodów w jeździe po drogach górskich, które to otwierane są właśnie dopiero latem (zwykle w połowie czerwca). Jednocześnie np. Subaru Forester jest tylko o ok. 10% droższy od prezentowanej wcześniej Kii Ceed kombi. Zważywszy na to, że samochód z napędem 4×4 naprawdę jest jak najbardziej pomocny na Islandii przez cały rok, na pewno warto rozważyć wypożyczenie właśnie takiego auta.

Duży pasażerski van z napędem 4×4 (jak przedstawiony wyżej Vito) jest dość rzadko spotykanym modelem, więc ceny jego wynajmu mogą się bardzo mocno zmieniać w zależności od precyzyjnie wybranego terminu wynajmu oraz momentu sprawdzania ceny.

Wszystkie samochody, których ceny podajemy powyżej, są dopuszczone do jazdy po drogach F (górskich), ale w poszczególnych wypożyczalniach może to być jakoś punktowo ograniczone. Na przykład przejazd F88, F246 czy nawet F210 może być wyłączony z ochrony ubezpieczeniowej. Spotyka się też zapisy mówiące, że samochód może wjeżdżać na drogi F, ale nie wolno nim przekraczać strumieni / brodów, czyli duża część dróg jest jednak wykluczona. Zdarza się też, że wypożyczalnia dopuszcza dany model do jazdy po drogach F, ale pod warunkiem wykupienia dodatkowego / pełnego ubezpieczenia. Nie ma tu żadnych ogólnych, sztywnych zasad i po prostu po znalezieniu ciekawej oferty musisz sprawdzić takie szczegóły wprost w wypożyczalni.

Wynajem auta terenowego 4×4

Islandia widziana z jej asfaltowej obwodnicy jest piękna. Ale wnętrze wyspy – tzw. interior – to zupełnie inna klasa przeżyć. Ludzi jest tam mało, a widoki absolutnie zapierają dech w piersiach. To na pewno najbliższe i najłatwiej dostępne z Polski miejsce, w którym można zobaczyć taką różnorodność bardzo niezwykłych dla nas krajobrazów wulkanicznych i lodowcowych. A do zobaczenia tych niezwykłych skarbów potrzebny jest samochód terenowy 4×4.

Kempingi w interiorze często są dość puste.

Jak wspomnieliśmy nieco wcześniej zwyczajny samochód osobowy z napędem na obie osie również wystarczy do zabrania nas w wiele pięknych miejsc w interiorze. Ale bardzo często wypożyczalnie nie zgadzają się, by przejeżdżać takimi samochodami przez strumienie, co de facto wyklucza bardzo dużą część dróg w interiorze. A nawet jeśli wypożyczalnia się na to zgadza, to dojazd do takich miejsc jak Basar Hut (Thorsmork), Laki, Landmannalaugar, Askja czy nawet Hveradalir (Kerligarfjoll) w samochodzie bez podniesionego zawieszenia będzie naprawdę trudne, jeśli nie brawurowe (choć przyznaję – nawet Dacię Duster jak najbardziej można zobaczyć we wszystkich tych miejscach).

I o ile tzw. fajka (ang. snorkel), czyli wyniesiony ponad dach wlot powietrza do silnika, to dla zwyczajnego turysty w warunkach islandzkich lekka przesada, to wysokie zawieszenie, prawdziwy reduktor, mechaniczna blokada mechanizmu różnicowego i dyferencjału oraz duże, terenowe opony robią kolosalną różnicę przy podjeżdżaniu pod strome szutrowe drogi i przekraczaniu – powszechnych w interiorze – strumieni.

Samochody terenowe co do zasady są także większe i bardziej przestronne. Łatwiej spakujesz w nie swój bagaż, a i pasażerowie z tyłu będą mieli wyraźnie większy komfort jazdy. Jeśli jedziecie na 2 tygodnie lub dłużej, to naprawdę zaczyna to mieć znaczenie. Oczywiście wynajem takich samochodów jest droższy, a i palą one więcej. Jednak dla osób, które nie chcą tylko objechać Islandię, ale także spenetrować jej wnętrze, taki samochód to bardzo dobry wybór.

Tak jak pisaliśmy na początku artykułu ogromny wpływ na łączny koszt wyjazdu ma to na jakie noclegi i pakiety ubezpieczenia się zdecydujecie. Dla ułatwienia samochody przystosowane do spania (czy to w namiocie dachowym, czy wewnątrz kabiny) przedstawimy razem z campervanami, w dalszej części artykułu.

Czy warto wynająć kampera na Islandii

Na Islandii znajdziemy mnóstwo najróżniejszych typów kamperów. Przyglądając się różnym ich rodzajom pamiętajmy o fundamentalnych różnicach między nimi. Ogrzewanie części sypialnej, kuchnia z dużym palnikiem, zlewem i lodówką oraz funkcjonalna łazienka to podstawowe elementy wyposażenia, którymi różne typy kamperów różnią się między sobą. Oczywiście większe z nich oferują także przestrzeń do wygodnego spędzania czasu, a mniejsze wprawdzie pozwalają spać w środku, ale gotowanie czy wieczorne pogaduszki raczej trzeba przenieść na dwór lub do kempingowej kuchni.

Zalety i wady każdego typu kampera opisujemy w dalszej części tekstu, a tu pogrupujmy je tylko dla jasności:

W dalszej części tekstu omówimy je dokładniej w odwrotnej kolejności – od najprostszych samochodów z namiotem na dachu, do pełnych motorhomes.

Wynajem samochodu z namiotem na dachu

Podstawowy powód, dla którego zwyczajne samochody z namiotem na dachu są na Islandii przedstawiane jako kampery to ten, że są wypożyczane razem z podstawowym wyposażeniem kempingowym. Jeśli chcecie spać w namiotach na ziemi, w praktyce musicie je przywieźć ze sobą, podobnie jak kuchenkę, naczynia, sztućce i wszystko inne co chcecie mieć ze sobą na biwakach. Natomiast w takim kamperze z namiotem na dachu jest to już wliczone w cenę wynajmu.

Typowa Dacia Duster z namiotem dachowym.

W porównaniu do małych, dwuosobowych campervanów tutaj do dyspozycji mamy sporo przestrzeni bagażowej i nie musimy codziennie przekładać czy chować wszystkich bagaży, kiedy chcemy położyć się do spania. W praktyce to dość spora wygoda. Jednak brak ogrzewania w części sypialnej to z kolei wysoka cena za tę wygodę.

Oczywiście wypożyczalnie udostępnią nam taki samochód o każdej porze roku, ale na Islandii w nieogrzewanym namiocie nawet latem bywa zimno. Dlatego dla większości turystów jest to ciekawa opcja tylko na miesiące letnie – od czerwca do sierpnia. Noclegi na kempingach pozwalają nam zaoszczędzić sporo pieniędzy, a jednocześnie zapewniają najwyższą elastyczność – dokładny plan podróży możemy zmieniać w zależności od bieżącej sytuacji.

Jak widać Suzuki Jimny jest znacznie droższą opcją, mimo że jest mniejszym samochodem. Jednocześnie także znacznie bardziej drożeje w lecie. W tej kategorii Dacia jest na pewno lepszym wyborem. Warto jednak zauważyć, że przy wyjeździe 4- czy 5-osobowym, wynajem odpowiedniego campervana może wcale nie być droższy, a na pewno zapewni większy komfort (no i 5-osobowe wyjazdy są zwykle znacznie weselsze 🙂 ).

Wynajem campervana

Campervany, zgodnie z nazwą, zwykle powstają z przerobienia klasycznego dostawczaka (czyli vana właśnie). Tylna część samochodu zaadaptowana jest na sypialnię, którą na czas dnia można zwykle przerobić także na miejsce do siedzenia i gotowania.

Popularne rozmiary campervanów

Właściwości jezdne pozostają tu oczywiście takie same jak w samochodzie podstawowym, natomiast warunki gotowania i spania są spartańskie, ale wystarczające.

Gotowanie niemal zawsze jest w takim samochodzie oparte o małą kuchenkę turystyczną zasilaną kartridżami gazowymi (okrągłe i podłużne, kształtem przypominające nieco odświeżacze do powietrza w sprayu). Kuchenka zwykle ma jeden palnik, ale do niektórych samochodów dostaniemy (lub możemy wynająć) dwie kuchenki. Możliwości gotowania są więc tylko nieco lepsze niż w warunkach typowo namiotowych. Zresztą gotowanie wewnątrz kampera powoduje, że bardzo szybko się on zaparowuje, a otwarcie drzwi niestety wpuszcza zimno z zewnątrz.

W dodatku w campervanie z tyłu naprawdę jest bardzo mało miejsca, więc w dużej mierze trzeba o nim myśleć raczej jak o namiocie na kółkach, niż o jeżdżącym domu. Najwygodniej byłoby rozstawić stolik i krzesełka przed kamperem i tam gotować i jeść, ale z uwagi na silne i bardzo częste islandzkie wiatry, jest to także conajmniej utrudnione.

Niemniej skoro i tak na noc trzeba się zatrzymać na kempingu, to gotowanie (zazwyczaj) możemy przenieść do kempingowej stołówki i przynajmniej problem ograniczonej przestrzeni kuchennej znika.

Naturalnie w samochodzie takim nie ma choćby najprostszej łazienki, nie mówiąc o prysznicu. Oczywiście łazienki i prysznice są dostępne na każdym kempingu, ale nie zawsze w cenie noclegu (choć nigdy nie są drogie).

Wypożyczenie campervana zawsze będzie droższe niż samochodu 4×4, ale mając swoją własną sypialnię oszczędzamy na kosztach pensjonatów i nie musimy się martwić o rezerwację noclegu. Podłoga, na której śpimy, zawsze jest równa, no i jesteśmy dobrze chronieni od wiatru i zimna. Na pewno jest to więc bardziej komfortowe rozwiązanie niż np. Duster z namiotem.

Jak widać z powyższej tabeli najmniejszy campervan jest nie tylko wyraźnie tańszy od pozostałych, ale także zdecydowanie najmniej drożeje latem. Ceny pozostałych 3 modeli są stosunkowo blisko siebie, przez co na pewno wynajem Mastera, w przeliczeniu na osobę, jest najtańszy, ale jest to samochód z napędem na przednią oś, przez co porównanie do Pajero czy Dustera jest nieco niesprawiedliwe.

Kampery 4×4 – specjalność Islandii

Na szczególną uwagę zasługuje hybryda stworzona przez osadzenie rodzaju niewielkiej przyczepy kempingowej na pace dużej terenowej półciężarówki (pick-upa). Trudno to jaśniej opisać – zobacz o co chodzi na zdjęciu poniżej.

Kamper 4×4 w Thorsmork

Przede wszystkim w takim kamperze, podobnie jak w motorhome, mamy do dyspozycji kuchnię. Jest ona mniejsza i zwykle gorzej wyposażona niż ta w motorhome, ale jednak jest. Mamy spory zlew, stale działającą lodówkę z zamrażalnikiem, duże, wygodne szafki. Spora lodówka, nagrzewnica do wody i ogrzewanie części mieszkalnej są zasilane z butli gazowej, co zapewnia wysoki komfort podróży, nawet jeśli nie możemy się podłączyć do kempingowego prądu. Natomiast podobnie jak w campervanie, nie ma tu ani toalety, ani prysznica.

W części mieszkalnej jest tu tyle miejsca, co w największych campervanach (np. można bez problemu stać), ale oczywiście w porównaniu do motorhome ciągle jest to dość klaustrofobiczna przestrzeń. Szoferka natomiast wykonana jest w amerykańskim 6-osobowym standardzie, więc tu miejsca jest wbród.

Natomiast w przeciwieństwie do obu tamtych rodzajów kamperów, tu nie możemy przejść środkiem z szoferki do części mieszkalnej. Za każdym razem trzeba wysiąść na zewnątrz i wejść do drugiej części od tyłu. Nie jest to wielki problem, ale pewna niewygoda jak najbardziej.

Natomiast to gdzie taki kamper 4×4 błyszczy, to jazda po górskich drogach. Półciężarówki Dodge Ram 1500 (lub podobne), na których oparte są te kampery oferują ponad 300 KM mocy, oczywiście napęd na 4 koła, blokadę dyferencjału oraz reduktor. Do tego naprawdę duże, wysokie koła, no i równie wysokie, terenowe zawieszenie. Jest to więc jak najbardziej pełnokrwiste auto terenowe.

Te auta wyglądają dziwacznie, ale w terenie sprawdzają się doskonale. Można nimi bez problemu wjechać praktycznie wszędzie w interior (jedyny wyjątek to Krossa, ale odważni się nie przestraszą) oraz gotować jedzenie i spać we względnym komforcie – niższym niż w motorhome czy hostelu, ale jednak nieporównanie wyższym niż w campervanie czy pod namiotem. W dodatku jest to auto 4-osobowe, więc potrafi być tańsze w przeliczeniu na 1 osobę, od campervanów opartych o typowe auta terenowe – jak np. Toyota Land Cruiser.

Wadą takiego samochodu jest wysokie spalanie. Duża powierzchnia przednia i boczna powoduje ogromne opory powietrza; do tego naprawdę duża masa i zwykle amerykańska automatyczna skrzynia biegów, powodują, że w jeździe terenowej spalanie na poziomie 20 l/100 km nie jest niczym niezwykłym… Wysokie burty z każdej strony oznaczają też sporą czułość na podmuchy wiatru, ale jednak duża masa własna powoduje, że kierowca wprawdzie czuje podmuchy na kierownicy, ale nie rzucają one autem po drodze tak, jak potrafią w przypadku motorhome.

Podsumowując: dla 4 osób jest to bardzo, ale to bardzo ciekawa opcja. Jeśli chcecie zobaczyć interior, no i jesteście skłonni zapłacić więcej, w zamian za ekstra komfort (w porównaniu z campervan’em lub spaniem pod namiotem), to koniecznie weźcie pod uwagę taki kamper 4×4.

Jak widać z tabeli kampery 4×4 są raczej opcją drogą. Wprawdzie w przeliczeniu na osobę (zakładając pełne „obłożenie”) są nawet tańsze od wspomnianych wcześniej Pajero czy Land Cruisera, to jednak w porównaniu z Dusterem z namiotem na dachu są nawet dwukrotnie droższe 'per osoba’. Oczywiście znacznie lepiej (od Dustera i innych samochodów tej klasy) spisują się w terenie i po prostu poradzą sobie ze znacznie większą ilością rzek, w znacznie szerszym zakresie warunków. Na pewno zapewniają też większy komfort jazdy, gotowania i spania, ale jednak cena za ten komfort jest wysoka. Jak zobaczysz w kolejnej tabeli, w cenie Dodga Ram można wynająć nawet luksusowy 6-osobowy motorhome. Nie zjedziemy takim autem na szutry, ale komfort podróżowania po drodze nr 1 dookoła wyspy będzie jeszcze wyższy.

Kampery motorhome

Nowoczesny kamper motorhome

Podstawowa cecha kampera motorhome jest taka, że znajdziemy w nim nie tylko w miarę przestrzenną i dobrze wyposażoną kuchnię z lodówką, zlewem, piekarnikiem i kilkupalnikową kuchenką, ale także łazienkę z prysznicem i WC. Kampery będą też zwykle miały rozwijany zewnętrzny dach – markizę, ale jej przydatność w warunkach islandzkich jest niewielka ze względu na niemal ciągły, silny wiatr i słońce nie wchodzące zbyt wysoko nad horyzont.

Wygoda podróżowania w takim kamperze jest absolutnie nieporównywalna do innych opisanych tu opcji. Nie tylko dlatego, że mamy do dyspozycji naprawdę wygodną kuchnię oraz małą, ale funkcjonalną łazienkę, ale także dlatego, że te pojazdy zapewniają wygodny stół do jedzenia czy np. grania w karty; wiele dobrze doświetlonych miejsc do czytania; milion schowków na wszystko czego moglibyśmy potrzebować; wiele gniazdek prądu 220V oraz oczywiście USB, no i (zazwyczaj) wygodny i bogaty zestaw mebli kempingowych.

To naprawdę jest dom na kółkach i zapewnia najlepsze połączenie komfortu podróży z jej elastycznoscią – wszak śpimy na kempingach, których nie musimy rezerwować.

Łyżka dziegciu: co 2-3 dni jednak warto się podłączyć do prądu. Wiosną nie jest to żaden problem, ale latem musimy znaleźć albo mało oblegany kemping, albo zarezerwować takie miejsce chociaż dzień wcześniej. Miejsce postojowe znajdziemy bowiem na kempingu zawsze, ale miejsce postojowe z podejściem prądu – już niekoniecznie. Kamper oczywiście świetnie działa bez takiego podłączenia, ale nie działają wtedy wszystkie gniazdka 220 V, więc nie możemy podładować większych urządzeń – takich, których nie da się naładować z gniazdka USB czy zapalniczkowego.

Pamiętaj, że nominalna liczba pasażerów przewiduje, że część osób (zwykle 2) będą spały w mesie – na kojach rozkładanych w miejscu stolika i dziennych kanap. Codziennie takie posłanie trzeba rozłożyć i złożyć je znowu rano, no i osoby śpiące w mesie zawsze ostanie idą spać, a za to pierwsze wstają. Nie jest to jakiś szczególny problem, ale jednak zmniejsza komfort podróży. Z drugiej jednak strony rezygnacja ze spania w mesie i wynajem np. 6-osobowego kampera dla 4 osób jest po prostu dość droga.

Wynajmując kampera na pełną liczbę osób trzeba też pamiętać o tym, że wyraźnie szybciej będą nam się kończyć zasoby wody i zapełniać kaseta WC. Nie jest to problem, bo noce i tak spędzamy na kempingach, więc możemy zadbać o uzupełnienie wody i opróżnienie WC, ale po prostu te technikalia nie dadzą o sobie zapomnieć. Podobnie musimy pamiętać o uzupełnianiu gazu w butli (a właściwie: wymianie butli gazowych). Nie każda stacja benzynowa oferuje taką usługę, więc jeśli wyczerpaliście już jedną butlę i korzystacie z drugiej – wymieńcie tę pierwszą na pełną przy pierwszej okazji, jak najszybciej. Bez gazu nie będzie działała nie tylko kuchenka, ale zapewne także i lodówka oraz ogrzewanie, więc sprawa jest poważna.

Od strony samej jazdy i prowadzenia pojazdu, współczesne motorhomes prowadzi się bardzo dobrze i łatwo. Trzeba jednak pamiętać o poprawce na ich ogromne rozmiary. Manewrując na parkingach i kempingach zwracajmy uwagę nie tylko na zachodzący tył, ale też i na to, czy nie zahaczymy o coś dachem…

Film: Manewrowanie camperem motorhome.

Naturalnie kamper także sporo pali i jest wrażliwy na podmuchy wiatru. Większość wypożyczalni nie pozwala także (i słusznie) zjeżdżać tymi pojazdami z dróg asfaltowych. W związku z czym interior jest poza zasięgiem takiego kampera, ale do wycieczki po drodze nr 1 (i pobocznych) nadaje się on doskonale.

Kamper motorhome to bardzo wygodne rozwiązanie, doskonale łączące komfort podróży z ogromną samodzielnością i elastycznością w jej realizowaniu.

Jak widzisz z powyższej tabeli kampery motorhome nie są tanie. Co ciekawe różnica w cenie pomiędzy mniejszym i tańszym, a największym i najdroższym jest stosunkowo nieduża – latem nie przekracza nawet 10%. Dodatkowo w przeliczeniu na jednego pasażera najmniejszy kamper wypada tu ewidentnie najdrożej.

I chociaż ceny te oczywiście są wysokie, to w przeliczeniu na 1 osobę, nawet ten duży luksusowy model jest jak najbardziej konkurencyjny wobec wielu wskazanych wcześniej opcji. Oczywiście nawet w takim przeliczeniu na jednego pasażera motorhome jest aż dwukrotnie droższy od Dacii Duster z namiotem na dachu, ale komfort podróżowania jest w nim także nieporównanie wyższy.

Rekomendowane wypożyczalnie samochodów na Islandii

Kiedy już wybierzecie najbardziej odpowiadający wam typ samochodu, trzeba jeszcze go faktycznie wynająć. Wypożyczalni jest bardzo dużo i rzadko słyszy się negatywne opinie o którejkolwiek z nich. Obsługa jest miła, często mówi po polsku, a zawsze po angielsku. W ogromnej większości przypadków zarówno odbiory, jak i zwroty samochodów przebiegają bez problemów. Za wszystko można zapłacić kartą i wszyscy będą wam chcieli sprzedać dodatkowe ubezpieczenia. Wypożyczalnie zwykle specjalizują się albo w samochodach osobowych, albo w campervanach, albo w motorhomes.

Ceny zawsze trzeba sprawdzać na bieżąco i zawsze warto spytać o możliwość specjalnego rabatu – często się to udaje, jeśli tylko jest jakiś powód do tego (np. bo wypożyczacie samochód bardzo wcześnie, albo właśnie w ostatniej chwili, albo na wyjątkowo długo, albo na wyjątkowo krótko itp itd). Warto też zawczasu zdecydować czy np. szukasz pełnego ubezpieczenia, czy raczej częściowego. Atrakcyjność jednej czy drugiej oferty może mocno zależeć od tego, czy porównujesz wersje z pełnym ubezpieczeniem, czy nie. O rodzajach i zaletach dostępnych ubezpieczeń piszemy w artykule Ubezpieczenie samochodu na Islandii.

Wypożyczalnie samochodów osobowych

Wypożyczanie samochodów osobowych – podobnie jak w wielu innych rejonach świata – jest na Islandii mocno zdominowane przez różnego rodzaju porównywarki, integratorów i pośredników. I choć nie jest to wypożyczanie wprost od danej wypożyczalni, to jednak ceny są takie same (czasem nawet lepsze niż bezpośrednio), a wybór i dostępność samochodów nieporównanie szersza. Dlatego uważam, że warto z nich korzystać.

Z dostępnych serwisów wyróżniają się nastepujące:

Wypożyczalnie kamperów na Islandii

Kampery – zarówno campervany jak i motorhomes – są dość popularne na Islandii. Pozwalają zaoszczędzić na koszcie noclegu i dają ogromną eleastyczność w planowaniu trasy. Nic dziwnego, że działa tu wiele różnych wypożyczalni kamperów z najróżniejszymi modelami w ofercie.

Jednak to, co może być zaskakujące, to że najlepsze ceny wynajmu znajdziemy na zupełnie niewyspecjalizowanej w kamperach islandzkich. To pochodząca oryginalnie z Nowej Zelandii strona Motorhome Republic. Oferuje ona wynajem kamperów od tych najmniejszych i najprostszych, dwuosobowych modeli na bazie Renault Kangoo lub podobnej, aż do największych i najbardziej luksusowych kamperów motorhome (zwykle tzw. alkowa lub półitegra).

Niskie ceny na tym serwisie trzeba chyba tłumaczyć tym, że strona jest bardzo popularna wśród klientów z USA, czyli bardzo dużej i zasobnej grupy turystów. Amerykanie bardzo lubią podróże kamperami (nazywanymi tam RV – recreational vehicle) i chętnie się na nie decydują. A serwisy działające na największych rynkach zwykle oferują najlepsze ceny.

Sprawdzaliśmy i porównywaliśmy ceny wynajmu różnych typów i rozmiarów kamperów i praktycznie zawsze najtaniej było właśnie na Motorhome Republic. A przy tym serwis ten oferuje chyba najszerszą ofertę różnych rodzajów kamperów i są one dobrze opisane i zaprezentowane, a ogromną większość opcji (dodatki i ubezpieczenia) można w pełni wybrać samodzielnie. Nie musimy więc dopasowywać się do oferty pojedynczej wypożyczalni, ale możemy wybrać dokładnie taki model jaki nas interesuje i dostać właśnie na niego najlepszą ofertę.

Jedynie w kwestii kamperów 4×4, szczególnie tych największych, lepszą cenę znajdujemy czasem na CamperVan Iceland lub KuKu Campers (choć ci ostatni udostępniają swoją ofertę przez booking.com).

Inne poradniki o jeżdżeniu po Islandii

Ogromny wpływ na łączny koszt wypożyczenia tego czy innego samochodu ma na Islandii zakres i koszt jego ubezpieczenia. Na Islandii mamy do dyspozycji kilka rodzajów ubezpieczeń nie znanych w innych krajach, a i cała struktura ubezpieczeń sprzedawanych turystom jest zupełnie inna od tego, co możemy kupić np. w Polsce. Poznaj strukturę, zakresy i ceny ubezpieczeń komunikacyjnych na Islandii w tym artykule: Ubezpieczenie samochodu na Islandii.

Jeśli wybierasz się na Islandię, na pewno warto zapoznać się ze specyficznymi warunkami panującymi na islandzkich drogach, specyficznych obowiązujących tam przepisach oraz – na wszelki wypadek – o wysokości mandatów za niektóre wykroczenia drogowe. O wszystkim tym przeczytasz w tym artykule: Warunki drogowe, przepisy i mandaty na Islandii.

Jeżeli zastanawiasz się jak ułożyć swoją trasę wyjazdu i ewentualnie jaki samochód do niej dobrać, przeczytaj nasz opis wybranych najważniejszych i najciekawszych dróg, po których być może zechcesz pojechać. Zebraliśmy je tu: Najważniejsze drogi na Islandii.

Oczywiście zawsze zachęcamy do obejrzenia naszych list Top10, żeby wybrać najciekawsze miejsca do obejrzenia. Warto chyba zacząć od Największe atrakcje Islandii [Top 10].